Большая физика и Большая Волга: гид по Дубне

Когда‑то в верхнем течении Волги были густые дубравы — они дали имя местной речке, притоку Волги: Дубна. По Волге проходили торговые пути, при этом дубы служили надежным укрытием — благодаря удобному расположению в XII–XIII веках здесь было основано городище. Оно выполняло роль таможенной заставы и перевалочного пункта на торговом пути с Балтики в Персию, а заодно служило яблоком раздора между феодальными княжествами. Согласно археологическим исследованиям, площадь средневековой Дубны достигала шести гектаров — совсем немало для средневекового городка-крепости. Точку в древней истории Дубны поставило монгольское нашествие: как и другие поселки Владимиро-Суздальского княжества (например, Москва), она была захвачена и сожжена. Но в отличие от той же Москвы или Владимира город так и не возродился до ХХ столетия.

Из свидетелей древней истории города остались лишь реки. А вот о бурных событиях XX века помнит немало мест. Половина из них связана с революционным гидротехническим проектом канала Москва — Волга. Другая половина — со строительством наукограда: современная история Дубны началась во второй половине 1940-х годов, когда укромный уголок Подмосковья привлек внимание физиков-ядерщиков. Рассказываем, как найти самые интересные достопримечательности и чем живет город сегодня.

Белоснежные теплоходы, счастливые курортники у Северного речного вокзала в предвкушении многодевных круизов — в массовой культуре запечатлелся романтический образ канала. Но транспортная функция была второстепенной.

К концу 1920-х дореволюционная система водоснабжения Москвы перестала справляться с потребностями растущего города: в окрестностях уже не хватало источников воды. Поэтому решено было перебросить в столицу сток полноводной Волги. В 1932 году Совнарком утвердил трассировку канала Москва — Волга: по короткому пути с севера на юг получилось 127 километров.

Чтобы перенаправить речную воду в канал, на месте будущей Дубны был организован сложный гидроузел: с него начинался канал. Чтобы вода преодолела холмы Клинско-Дмитровской гряды, построили цепочку водохранилищ и шлюзов. Из них часть воды подавалась на станции водоподготовки, а остальное отправлялось в Москву. А после Химкинского водохранилища устроили водосброс в Москву-реку — для обводнения столичной водной магистрали.

Чтобы обеспечивать стройку, от Савеловской железной дороги сделали ответвление до станции «Большая Волга»: пассажирский вокзал 1930-х теперь расположен напротив нового здания 2004 года. Канал строился руками политзаключенных. Для этого даже создали спецподразделение — Дмитровлаг. Стройка велась довольно быстро, и уже в мае 1937 года канал заполнили водой.

Последний участок Дмитровского шоссе пересекает Волгу прямо по плотине Иваньковской ГЭС в Дубне. Выше по течению раскинулась акватория Иваньковского водохранилища (оно же Московское море), образованного плотиной. Сюда свободный доступ для пешеходов и автомобилистов, только машину нужно оставить на парковке на правом берегу: на самой плотине останавливаться негде, да и запрещено.

От правого до левого берега стоит прогуляться пешком: по пути много интересного. Сначала будет кубическое строение — машинный зал ГЭС, облицованный серым гранитом с красноватыми прожилками: это интересный пример промышленной архитектуры 1930-х, еще не вступившей в период помпезного послевоенного ампира. Дальше — два небольших круглых сооружения с нижней стороны плотины: в них расположены турбины ГЭС, вращаемые водой (когда стоишь рядом, чувствуешь постоянную легкую вибрацию).

Еще дальше — часть плотины с водосливами. В летнюю или зимнюю меженьПериод, когда когда уровень воды в реке минимальный. они закрыты, но если приехать весной или во время плановых водосбросов, то можно полюбоваться мощным потоком: десятки кубометров воды в секунду обрушиваются с высоты 10–12 метров. С другой стороны от проезжей части плотины стоят козловые краны, поднимающие и опускающие щиты водосливов.

Начальную точку столь важного образцово-показательного транспортного сооружения в 1930-е годы не могли не отметить памятниками вождям. В этот период советская идеология почитала и Ленина, и Сталина, поэтому памятников было сразу два, по обе стороны от шлюзового канала. Справа по течению стоял Сталин, слева — Ленин. Оба очень внушительных размеров: фигуры массой по 500 тонн и высотой по 25 метров, 37 метров вместе с постаментом. Их автор Сергей Меркуров — один из главных отечественных скульпторов первой половины ХХ века — изобразил их не совсем статично: получилась довольно оригинальная композиция.

В 1962 году памятник Сталину убрали в рамках борьбы с культом личности: от него остался лишь огромный стилобат, который теперь служит жителям Дубны площадкой для отдыха и наблюдения за проходящими судами. А вот статуя Ленина по-прежнему на своем месте — рядом с плотиной. К ней можно подойти по специальной аллее из туй, гранитные ступени спускаются почти к воде. Поросший мхом памятник напоминает скалу где‑нибудь на северном морском побережье.

Правила безопасности не позволяют попасть прямо к шлюзовой камере и диспетчерским башням. К тому же архитектура судоходных шлюзов всегда обращается к путешественникам на борту теплоходов. Так что единственная возможность увидеть эти сооружения вблизи — купить билет на один из круизов (но только не в Тверь: тогда этот шлюз проходить не потребуется).

Зато в Дубне можно оказаться «под водой»: прямо под шлюзом проходит тоннель Дмитровского шоссе, ведущий к плотине гидроузла. Особенно интересно пройтись по нему пешком: впечатляет сам факт, что над головой тысячи тонн воды, возможно, прямо в этот момент над тобой пара теплоходов или барж. Правда, сейчас тоннель закрыт, но скоро откроется после реконструкции.

Тоннель под шлюзовой камерой и Станционную улицу соединяет небольшая пешеходная тропинка: Шлюзовой переулок. Если идти по нему к реке, по правую руку будет типовой железобетонный забор, украшенный целой серией граффити. Они посвящены Каналу имени Москвы: тут и Северный речной вокзал, и башни Яхромского шлюза с каравеллами, отсылки к кадрам из фильма «Волга-Волга».

В августе 1946 года на самом высоком уровне было принято решение: стартовал новый этап атомного проекта СССР — строительство синхроциклотронаУскоритель тяжелых заряженных частиц.. Место выбрали рядом с Иваньковской ГЭС: относительно близко к Москве (а значит, легко доставлять высокотехнологичное оборудование), местность слабо заселена и окружена лесами и болотами, есть водные, энергетические, строительные ресурсы и готовая железнодорожная ветка.

Строительством руководил физик Михаил Мещеряков, перед ним поставили задачу уложиться в предельно сжатые сроки — 2,5 года до запуска. В первые годы все было строго секретно: о целях строительства знали лишь немногие ответственные лица, комплекс официально назывался Гидротехнической лабораторией. Но в 1956 году все изменилось: был создан Объединенный институт ядерных исследований (ОИЯИ), вскоре поселок его сотрудников получил статус города и стал называться Дубной.

С самого начала ОИЯИ стал международной организацией: его можно сравнить с созданным на два года раньше ЦЕРНомЛаборатория физики высоких энергий на границе Швейцарии и Франции. Название происходит от французской аббревиатуры CERN — Conseil Européen pour la Recherche Nucléaire (Европейский совет по ядерным исследованиям).. Строительство шло в специальных лабораториях, для установки из 36 тыс. тонн магнитов возвели отдельное здание. Уже в 1949 году синхрофазатрон был готов — эта экспериментальная установка была первой в СССР и самой мощной на тот момент в мире.

ОИЯИ работает и сегодня, его лаборатории — по-прежнему режимные объекты, так что увидеть синхроциклотрон у простых путешественников не получится. Зато архитектурный ансамбль жилых и общественных зданий, созданный для нужд ученых и сотрудников Института в эпоху сталинского ампира и модернизма, доступен для всех.

Флерова, 6/2

Небольшой музей занимает всего несколько небольших комнат, но совсем не похож на статичные в своей экспозиции провинциальные краеведческие музеи. Замечательные сотрудники с энтузиазмом исследуют историю города и института, ведут фондовую работу (фонды музея не превращаются в склад забытых вещей) и формируют временные выставки. Например, летом 2022 года в музее можно было увидеть подборку настольных вычислительных средств ученых разных эпох.

Здесь можно узнать об истории института, деятельности его выдающихся сотрудников и важнейших научных экспериментах в области физики экспериментальных частиц. А для детей оборудован целый экспериментальный класс, где в игровой форме можно познакомиться с законами механики и оптики.

Аллея Высоцкого, 1

Градостроительный план Дубны 1950-х годов напоминает прожектированные планы, которыми Екатерина II одаривала губернские и уездные города в конце XVIII столетия. Улицы почти радиально расходятся от центра, которым служит один объект. В данном случае это, конечно, не кремль или главный собор, а здание дворца культуры института — ДК «Мир».

Это типичный пример неоклассического ДК: популярный жанр середины прошлого века. Колонный портик с треугольным фронтоном бесконечно повторяет типологию Большого и Александринского театров. К главному фасаду ДК ведет небольшая аллея Владимира Высоцкого: в 1960–1970-е годы он был крайне популярен среди научных сотрудников всей страны, включая Дубну. О том, как он здесь выступал, рассказывает мемориальная табличка на стене ДК и памятник справа от входа.

По обе стороны аллеи установлены мозаики, созданные русско-французской художницей Надеждой Леже. Она подарила их Советскому Союзу, и по решению Министерства культуры оказались здесь в Дубне. Мозаики изображают важных деятелей отечественной культуры — от Толстого до Шостаковича и Маяковского.

Жолио-Кюри, 6

Несмотря на огромные масштабы ускорителей и лабораторных комплексов, главный административный корпус института небольшой, можно даже сказать камерный. Это одноэтажное П-образное здание с непременным колонным портиком, обозначающим главный вход со стороны улицы Жолио-Кюри.

Совет: если обойти здание, то в боковом корпусе можно найти вход в дом ученых, где прячется столовая. Она вообще-то служебная (сотрудники могут расплачиваться талонами), но можно попасть и со стороны. Режим работы синхронизирован с работой самого института: уже в 16.00 столовая закрывается. Тут можно крайне бюджетно пообедать в интерьерах неоклассицизма.

Перед главным входом в здание института небольшая улица Франка, больше похожая на прямоугольную площадь со сквериком посередине. Тут есть фонтан, украшенный голубкой мира. Сотрудники музея ОИЯИ рассказывают почти детективную историю о том, как эту скульптурную птицу похищали с десяток раз: каждый раз приходится изготавливать и устанавливать ее заново. Сотрудники даже подумывают изготовить несколько штук про запас.

Если минут пятнадцать пройтись от ДК «Мир» до перекрестка проспекта Боголюбова и Интернациональной улицы, можно увидеть один из самых старых фрагм�