Станцию «Динамо» использовали как подземную лабораторию.
Дальше!
Когда‑то в метро стояли кадки с пальмами.
Дальше!
В метро нашлось место не только пальмам, но и цветникам.
Дальше!
Витражные стекла на «Новослободской» предназначались для собора.
Дальше!
Железные дуги на «Маяковской» когда‑то были частью дирижабля Циолковского.
Дальше!
На станции «Деловой центр» можно застать джазовые выступления, кинопросмотры и даже увидеть скалодром.
Дальше!
Потолок на станции «Аэропорт» когда‑то был выкрашен голубой краской, что создавало у пассажиров ассоциацию с небесным сводом.
Дальше!
На «Библиотеке им. Ленина» раньше был паркет, но его быстро заменили на мрамор, потому что он не выдерживал нагрузки и грязи.
Дальше!
Одну из линий метрополитена хотели проложить прямо по Красной площади, а рядом с Васильевским спуском соорудить большой вокзал.
Дальше!
На одной из платформ есть настоящая библиотека с бумажными книгами.
Дальше!
Станция «Октябрьская» радиальная была «обдирной» — изначально ее украшала лепнина, фрески и мозаики, но декор решили убрать, так как строительство пришлось на начало «борьбы с излишествами».
Дальше!
Вестибюль одной из станций Московского метрополитена находится прямо во дворе Генштаба Минобороны.
Дальше!
Многотонные скульптуры на «Площади Революции» эвакуировали во время Второй мировой войны.
Дальше!
Участок Филевской линии от «Александровского сада» (бывш. «Улица Коминтерна») до «Киевской» построили в 1935–1937 годы. Однако первое время ветка была секретной и ею могли пользоваться только члены ЦК. Этим объясняется дублирование названий на Арбатско-Покровской линии.
Дальше!
На «Цветном бульваре» можно увидеть портрет Юрия Никулина.
Дальше!
Открывайте для себя неизведанную столицу с помощью нашего совместного проекта с Комитетом по туризму города Москвы! Еще больше инсайдов, еще больше поводов возвращаться!