Вагон-читальня «Книжный бар» в экспрессе Москва–Калуга

«Калуга — наш Детройт, — объясняет Искандер Адульманов, человек с невероятно звучащей должностью «ведущий специалист сектора фирменного транспортного обслуживания Центральной пригородной пассажирской компании», — поэтому все нововведения мы тестируем на этом направлении, оно популярное». В экспрессе Москва–Калуга было два бара с пивом, кока-колой и фисташками, но месяц назад один из них ликвидировали. Точнее, убрали продукты и заставили полки под них книгами — классикой, детскими стихами Хармса и фантастикой. А на барной стойке организовали буккроссинг, назвав все вместе «книжным баром». «Толку от бара было мало, — продолжает Искандер, — и мы думали над детской комнатой; но скорость у экспресса большая, есть резкие повороты — в общем, это может быть травмоопасно. И тогда нам пришла идея организовать здесь бар с книжками, чтобы люди могли себя занять в дороге».

Экспресс отличается от обычной электрички Москва–Калуга не только тем, что доезжает до пункта назначения в полтора раза быстрее. Вместо талончика в кассах выдают именной билет, в который впечатаны твои паспортные данные (из-за чего очереди двигаются в три раза медленнее), вместо скамеек — пронумерованные кресла, при каждом вагоне есть улыбчивая проводница, и нет курящих мужчин в тамбуре. Цена на билет при этом не сильно выше, чем в обычной электричке.

Книг в баре около пятидесяти, и на 90 процентов это очевидная классика из серии «Эксмо» «Библиотека всемирной литературы» — Ильф и Петров, Достоевский, Есенин; современную прозу не ставят принципиально, потому что «людям в дороге хочется расслабиться». Охранник поезда, одновременно помогающий людям сделать выбор книг в дорогу, сообщает, что самый популярный автор — Гиляровский: «Он же журналистом был, писал увлекательно, да и людям, которые в Москву едут, интересно его прочитать». Утверждение охранника подтверждает единственный посетитель книжного бара за час пути — молодой человек с банкой пива, поводив с минуту глазами по полке, выбирает «Москву и москвичи» и уносит ее с собой.

Книги не обязательно читать прямо в баре, их можно уносить с собой в вагон и потом оставлять на месте — проводники все вернут на полки. Постоянные пассажиры уже оставляют в книгах закладки. За месяц работы читальни не было украдено ни одной книги: «Вообще ни одной, — Искандер трижды стучит по деревянной полке. — Но вы видите, какого формата у нас тут книги — большие, в твердых обложках. Такую непросто запихнуть в карман и уйти с ней, да и кому захочется тащить тяжелую книгу — вот люди и оставляют закладки, прочитывая в экспрессе постепенно одну и ту же книгу».

Сам охранник читает сентиментальный роман Колин МакКаллоу («Легкая литература, детективов мне и в работе хватает») и проявляет недюжинные знания о вкусах пассажиров: «Людям очень Хармс нравится, Ильф и Петров, молодые люди Есенина берут подружкам почитать, Акунина спрашивают. Я считаю, что такую литературу и надо предлагать — вот кто здесь будет Ги де Мопассана читать и Бальзака? Одна девушка взяла «Марсианские хроники» Брэдбери, через два часа вернула со словами: «Я вообще не догнала, о чем вещь». А русская классика всем понятна». По его же словам, бар пользуется популярностью на утренних рейсах и в понедельник, почти пустует на вечерних рейсах и совсем уж никому не интересен в пятницу вечером.

Стойка с буккроссингом уже сама стихийно заполняется тонкими книжками с фантастикой (присутствует наименование «Deus Sex Machine»), детективами («Убийство Деда Мороза») и журналами в диапазоне от «Огонька» до Vogue — всем этим начали активно обмениваться пассажиры.

Проводницы в читальню тоже заглядывают: первая уходит с «Тайнами звезд», вторая советуется с охраной о том, что выбрать — Шилову или Достоевского (и выбирает «Карамазовых»), третья все-таки берет Шилову, и книжный бар пустеет. Но справедливости ради — обычный бар, с пивом и фисташками, в это же время выглядит точно так же.